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04
- Dicas para compra de Fiesta Clx 1.4 16v, dúvida de Lucia (07/11/02)
03
- Problemas com ventoinha no Escort, dúvida de Evandro
(07/11/02)
02
- Motor 1.4
16v travado (17/09/02)
01
- Preparação
leve no Escort Glx 1.8 16v (07/08/02)
01
- Preparação
leve no Escort Glx 1.8 16v, dúvida de Gustavo Kupski
Boa tarde, parabéns pelo site. Tenho um
Escort Zetec GLX 1.8 16v e gostaria de fazer uma preparação leve neste motor
(ganhar uns 10 cv) o que me recomendariam (chip, filtro, velas .......) Gostaria
um pouco mais de agilidade neste carro. Agradeço a atenção.
Resposta de Felipe Cavalcante:
Gustavo
Creio que apenas o chip já irá proporcionar 10 cavalos a
mais, desde que bem feito.
O uso de gasolina de boa qualidade também influi. Velas,
filtro de ar e outros nem sempre ajudam de maneira perceptível, sendo que em
alguns casos chegam a piorar o desempenho do carro.
Um leve trabalho de cabeçote já melhoraria bastante o
desempenho do Escort. Chegaria aos 130 cavalos sem muita dificuldade.
Nota de Mark Smith, Webmaster.
Gostaria de lembrá-lo Gustavo que a reprogramação sugerida
é no módulo da injeção EEC-IV de seu Escort. Esta injeção é extremamente
avançada e orçamentos para reprogramá-la em São Paulo geralmente ultrapassam
os 1000 reais. Quanto ao Filtro, em todos os veículos testados, houve piora do
desempenho, inclusive num Palio 1.0 chipado.
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02
- Motor 1.4 16v travado, Dúvida de Edson Hanate
Olá Senhores
Parabens pelo site.
Tenho um fiesta 1.4 16v que infelizmente ao tentar fugir de
um assalto, acabei atravessando uma possa d'água, e o carro morreu. Levando na
concessionária os mecânicos avaliaram que a Biela havia quebrado e
necessitaria ser trocada. Gostaria de saber o que poderia ter ocorrido? E qual o
valor de um motor novo? E porque não posso fazer retífica?
Aguardo a resposta, obrigado.
Resposta
de Felipe Cavalcante:
Edson
A biela quebrou por que causa de um "calço hidráulico".
Ao passar sobre uma poça d'água, o motor aspirou a água para dentro dos
cilindros.
A água, ao contrário do ar, não pode ser comprimida. Aí
vale a lei do mais fraco, se a água não pode ser comprimida, a sua biela é
que foi "comprimida", quebrando com o esforço.
Desconheço o valor e um motor novo, mas não deve custar
muito mais do que um Zetec comum multiválvulas. A retífica só
seria necessária no caso do motor ter fundido, com outras avarias, a troca da
biela quebrada é bem simples. Se for apenas este o
defeito, não há nenhum segredo, mas nós da Fiesta HP achamos que a concessionária
deve ter achado mais algum componente quebrado no motor, o que decretou o fim de
sua vida útil.
Abraços
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03
- Problemas com ventoinha no Escort, dúvida de Evandro
JÁ FAZ UMA SEMANA QUE EU TROQUEI O CEBOLÃO E A MANGUEIRA DO
CEBOLÃO DO MEU
CARRO. A VENTOINHA NÃO ESTAVA DESARMANDO PORQUE O CEBOLÃO ESTAVA QUEIMADO E
A MANGUEIRA ESTAVA FURADA. APÓS ESTA TROCA A VENTUINHA SÓ DESARMA QUANDO O
PONTEIRO ESTÁ QUASE NO VERMELHO. GOSTARIA DE SABER COM QUAL TEMPERATURA A
VENTUINHA DESARMA E SE É NORMAL.
CARRO: ESCORT GLX 1.8 16V ZETEC ANO 97
Resposta
de Felipe Cavalcante:
Evandro
A
temperatura ideal de funcionamento varia de 90 a 110 graus e depende muito de
fatores variáveis.
Recomendamos
que vc entre em contato com o 0800 da Ford para solicitar esta informação. Se
o problema persistir, mande verificar também se o termômetro está aferido, já
presenciei o caso de um Escort em que o ponteiro marcava uma temperatura mais
alta do que a real.
Abraços
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04
- Dicas para compra de Fiesta Clx 1.4 16v, dúvida de Lucia
Prezado
Felipe,
Provavelmente na próxima semana estarei adquirindo um Ford
Fiesta clx 1.4 16v ano 97, 36.000 Km rodados, direção hidráulica e sem ar
condicionado. Como será meu primeiro carro e não tenho experiência, gostaria
que me orientasse sobre os cuidados que deveria ter (parte mecânica e elétrica)
antes de adquirir o carro e, quais as características positivas e negativas
desse modelo.
Gostaria também de saber se é válido mandar colocar ar
condicionado? Por não vir de fábrica, posso ter problemas?
Resposta
de Felipe Cavalcante:
Lucia
O Fiesta CLX é um carro muito bom, mas parece que o mercado
não aceitou muito a novidade do motor 1.4 16V.
Por causa disso, a Ford deixou o carro pouco tempo no
mercado, o que pode lhe dar alguns problemas na hora de encontrar peças de
reposição. Some isto ao espaço interno não tão grande do Fiesta, são seus
dois únicos problemas.
No restante o carro é só alegria. Não recomendo a
instalação de ar-condicionado, a não ser que seja feita em um revendedor
autorizado Ford, com todas as peças originais de fábrica.
Primeiro por que é um investimento caro e que muitas
vezes não compensa ser feito. Um ar-condicionado aumenta o valor de um carro
usado em mais ou menos R$ 1000,00, mas custa mais do
que isto para ser instalado.
Segundo por que é preciso procurar por uma firma que
preze pela qualidade. Existem muitos profissinais não qualificados no meio,
creio eu que seja melhor optar por um equipamento original de fábrica.
Abraços
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