Notas do Editor:

Desempenho primoroso para um veículo original de fábrica. Mesmo sendo o mais pesado de seu segmento e utilizando caixa de marchas com relações longas, o Fiesta GLX impressiona por sua força e deixa os seus concorrentes para trás.

Uma pequena modificação, como rebaixamento do cabeçote (1mm), incrementa sensivelmente o desempenho e reduz o consumo. É possível também a instalação de centrais auxiliares de gerenciamento do motor em conjunto com turbo compressor (180 cv @ 0,8 bar) ou comando DTM (160 cv).