Em 2003, o carro recebeu sua primeira mudança de visual. Na frente, a antiga grade oval deu lugar a uma trapezoidal muito mais agressiva e bonita. Os piscas integrados deixaram o laranja e ficaram brancos. Olhando de lado, apenas as calotas mudaram. 

nova frente

novas calotas

nova traseira

A traseira do veículo ganhou as seguintes modificações: 
- Placa de identificação foi movida do pára-choque para a tampa do porta malas
- Novo para-choque.
- Lanternas ficaram verticais e agora são de lentes transparentes.
- O vidro traseiro recebeu novo corte.

Pelos números crescentes de venda do Ka, pode-se verificar que as mudanças surtiram efeito e foram bem aceitas pelo mercado. 

Interior:

Aqui moram os principais detalhes e diferenciais do Ford Ka. Homologado para somente 4 passageiros, o 'pequeno' da Ford corre em desvantagem contra seus concorrentes... mas quem procura estilo, charme e exclusividade, se encontra no Ford Ka.

Na frente, o carro é muito espaçoso, superior até ao seu primo maior, o Fiesta Street. Atrás, o espaço é pequeno para 3 pessoas, mas como o carro é homologado para 4 passageiros somente, o espaço atrás é ótimo! Só fica um pouco apertado caso os passageiros da frente recuem por inteiro os seus bancos. Vamos agora comentar os detalhes internos do carrinho:

Painel e console:

- O painel é compacto e traz somente as informações essenciais. (Velocidade e nível do combustível) A iluminação é de bom gosto e permite boa visualização a noite.
- O Console é de bom material e seus comandos estão sempre a mão. A ergonomia foi fator de desenvolvimento em cada detalhe.
- Destacamos aqui o ar quente como ítem de série e o charmoso porta-luvas com tampa escamoteável..

Espaço Interno:

Como já dissemos, o Ford Ka é homologado para somente 4 passageiros. Os da frente, viajam com bastante conforto, usufruindo-se do painel recuado e dos bancos com bom apoios para coxas e costas. 

Atrás, os passageiros contam com um ótimo espaço para cabeça e ombros, mas caso os ocupantes da frente sejam muito altos, o espaço para as pernas de quem vai atrás fica muito comprometido, a ponto de inviabilizar a ocupação dos passageiros de trás.

O Ford Ka tem ótima ergonomia. O motorista dirige em posição normal, com comandos bem a mão. Os pedais estão centralizados em relação ao motorista e a alavanca de câmbio tem altura adequada e com engates curtos e precisos. O senão fica pelos cintos de seguraça traseiros que não são auto-retráteis e os dianteiros que não tem regulagem de altura na coluna. A curiosidade fica pelo conjunto haste-pedal tanto de embreagem quanto de aceleração, constituídos em peça única de plástico.

Pequeno mas bem projetado. Sem cantos vivos e conta com o privilégio de não precisar ser esvaziado para a retirada do estepe, já que este fica sob o veículo. Fica devendo carpete nas laterais.