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Características
Técnicas
Dados informativos sobre mecânica e projeto do veículo:
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Motor:
Zetec-S 16v
Cilindros: 4
cilindros em linha
Cilindrada: 1.8
L Válvulas: 16v
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Potência: |
115 cv @ 5.750 rpm (gas) |
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Torque máximo: |
16,3 kgmf @
4.500 rpm (gas) |
Câmbio:
1º 3,15:1
2º 1,93:1
3º 1,29:1
4º 0,95:1
5º 0,76:1
Ré 3,62:1
Diferencial 3,82:1
Pneus: 185/60R14
Dimensões:
Porta-malas: 380L
Tanque de Combustível: 64L
Peso: 1.178 kg |
Notas
Fiesta HP:
O único motor que equipava o
Escort 99 é o 1.8 16v. Baixo nível de ruído baixíssimo e funcionamento suave se
aliam a um desempenho impressionante neste conjunto. Trabalhando com câmbio de
relações longas, tipo 4E (máxima é atingida em 4ª marcha e a quinta marcha é
usada para economia de combustível) o veículo atinge 100 km/h ainda em 2a
marcha. Mesmo nas versões Gl e Glx, o Escort apresenta desempenho digno de
esportivo.
O módulo de injeção usado no Escort é o EEC-IV,
diferentemente de Fiesta e Ka, que desde 96 e 97, respectivamente, utilizam o
EEC-V. Mesmo o Focus com o mesmo motor utiliza um módulo diferente, e
aparentemente, o IV trabalha melhor o motor 1.8 16v.
Vale ressalvar
aqui que infelizmente a embreagem não foi corretamente dimensionada para esse
carro e não é raro notar Escorts com embreagem patinando com menos de 30.000 km
rodados.
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